小型トラック用タイヤ
高床ダンプ以外はほとんどチューブレスになっているクラスです。
そのチューブレスタイヤの中でも偏平のクラスは、エアー圧の減少によるトラブルが起りがちです。なのでマメにエアー調整を行いましょう。

R205 VLCP M810 W965
2004年夏発売の新製品。タイヤの横にはおっきくDURAVIS（商品名ね）って書いてます。
タイヤのコンパウンドとケース形状も変わったのでいい感じになるのではあ〜〜。
 他のタイヤに比べて肉厚にすること（その分なのか5％程値段が高い）で外傷保護性に優れる。（カット傷に強い）悪路に優れる（向け）タイヤ。
小型トラックでは、まだまだ現役のミックスタイヤ。ただし段べりしやすいので、こまめにローテーションさえすれば長く使える。ミックスタイプは、（一般的に）使用初期に石噛みしやすいのでコマメに取った方が良いです。ぬかるんだ現場で使用した場合、泥を持ち出すので注意が必要！

 小型トラック用のスタッドレスタイヤ新製品。
MR UL2 R600 604V
今は少なくなったバイアス（ノーマル）タイヤ。ラジアルタイヤより磨耗が早いので使用頻度の低い車向け。低速でのクッションが良いのでバスなどに適している。 今は少なくなったバイアス（ノーマル）タイヤ。ラジアルタイヤより磨耗が早いので使用頻度の低い車向け。ラグ柄なので駆動力を必要とする高床ダンプに適している。 ドーナツ構造で、減ってもウェット性能維持。乗りやすい（無難な）タイヤ。
非舗装路や山道に強いタイヤ。溝がある時、上の様な状況では値打ちがあります。（駆動力アーップ！）溝がなくなってきた時には滑りやすくなるので（性能を維持しようと思うと）早めの交換が必要でしょう。